谁说老狗学不会新把戏?它当然不是Nismo日产的内部调谐器不断寻找方法来改善GT-R，即使R35一代已经左右自2007年以来。在国内市场上，不仅有2024年款的“运动重置”(Sports reset) 1型和2型，也有老款的“运动重置”(Sports reset)。前者是为辣Nismo，而后者是兼容的常规变种。

配备Type-1包装的2024款日产GT-R Nismo更换了限速器，“目的是避免在赛道上行驶时因速度差异而产生危险”。我们不确定这意味着什么，但我们知道2024 GT-R Nismo的车主有兴趣把他们的超级跑车带到赛道上，将不得不支付29.7万日元的套件。按当前汇率计算，总共是2230美元。升级包括一个不同的引擎控制模块。专用ECM可以安装在所有2017-2024款gt - r车型上，而2015款my车型也会安装变速器控制模块(TCM)。价格取决于车型年份。

2024日产GT-R (JDM)

Type-2套件更有趣，因为它可以在低速和中速范围内提供额外的扭矩，以获得更好的加速。它也包括一个新的ECM和TCM，随着额外的调整通过改变增压压力和重新校准变速箱更快的变化。Nismo的售价为34.1万日元(合2600美元)，并表示该套件与2009年至2024年的车型兼容。

2007-2009款车型将配备Type-3套件，拥有Type-2的所有优点，加上一个“最大限度发挥VR38潜力”的回归引擎。它将花费你33万日元或2500美元。对于已经安装Type-2的汽车，Nismo的收费是22万日元(1650美元)。

最后的欢呼仍然被认为是在为R35一代的工作，与此同时，日产正致力于一个电动转换的R32。